11月6日，F1索伯车队官方晓示，两位车手周冠宇和博塔斯将在本赛季完了后离开车队。追想三年前，周冠宇初次坐进那时F1阿尔法罗密欧赛车，芳华幼年，鲜衣良马，首战F1就拿到第十名。2024年F1中国大奖赛总结，周冠宇在上赛谈完赛后喜极而泣的一幕，还刻在车迷的缅思深处。在F1大赛中设立三年来，“周冠宇效应”如故产生，并对中国乃至天下汽车通顺行业产生了影响。

追梦少年 出谈巅峰

1999年降生的周冠宇，在2004年随从父母现场不雅看了第一年F1中国大奖赛的比赛后说，我方也思成为别称F1车手。周冠宇的梦思得到家庭的全力支执。周冠宇七岁那年，父亲请来着名车手马青骅担任西席。为了让周冠宇定心练车，家里消耗千万投资了一条赛车场。2014年周冠宇加入了法拉利车手学院，运行了我方的方程式赛车活命。2019年他加入雷诺通顺学院，在后续的2020年和2021年，周冠宇投入F2赛事，同期成为了雷诺（后改名为Alpine车队）的试车手。

周冠宇2004年不雅看了第一年的F1中国大奖赛

2021年11月16日，阿尔法罗密欧车队（后改名为索伯车队）官方晓示周冠宇和博塔斯将搭档出战2022年F1天下一级方程式锦标赛，周冠宇也由此成为中国历史上第一位F1持重车手。

这位上海少年，出谈即巅峰。2022赛季的揭幕战巴林大奖赛，亦然周冠宇的F1活命首战。初生牛犊不怕虎，周冠宇驾驶着新车取得了第10名的收货，首战就为车队带来了1个积分，成为F1历史上第66位首秀即获取积分的车手，漂泊F1天下。

周冠宇（左）驾驶赛车在2022年的巴林站比赛中

2022年的加拿大大奖赛上，周冠宇驾驶阿尔法罗密欧赛车拿到了第8名的收货，这亦然他迄今为止活命的最好收货。2023年的匈牙利大奖赛上，周冠宇在排位赛中一鸣惊东谈主，拿到了第五名发车的好收货，这是他活命的排位赛最恋战绩。2022赛季和2023赛季，周冠宇代表阿尔法罗密欧车队一共拿下12个积分（每个赛季6分）。

中国站后一地鸡毛

2024年F1中国大奖赛，是F1中国站20周年，更是周冠宇F1活命的高光技术。在家乡的上赛谈胜利完赛后，周冠宇喜极而泣。仅仅在那一刻之前，周冠宇地方的索伯车队如故是一地鸡毛。

在周冠宇设立F1的第三个赛季，他终于回到了我方的家乡上海。2004年，第一届F1中国大奖赛举行时，5岁的周冠宇在父母的指导下初次现场不雅看F1，也立下要成为F1车手的志向。20年后，周冠宇手脚首位F1车手驾驶24号赛车，在上赛谈完成主场首秀。

中国大奖赛正赛完了后，当周冠宇走出座舱，看台爆发出震耳欲聋的甘心声于今如在耳畔。大略在中国举行的F1大奖赛看到中国车手，是车迷们期盼了20年的一幕。周冠宇把车停在了发车格，在现场不雅众们山呼海啸般的甘心声中，他赶紧蹲下，掩面而泣。

本年4月21日，索伯车队中国车手周冠宇在比赛后掩面而泣

中国大奖赛的高光一刻笼罩不了索伯车队在本赛季的无所手脚。2024赛季，跟着阿尔法罗密欧不再提供能源单位，车队将名字更换回索伯车队。赛车竞争力和队内措置水平王人是肉眼可成见下滑。

赛季初期索伯车队屡次出现进站换胎的乌龙问题。由于锁轮胎的螺母屡次无法平日拆卸，在沙特站和澳大利亚站的比赛中，博塔斯进站换胎花了约莫30秒的时分，错失了获取积分的契机。周冠宇相似饱受车队换胎故障困扰。

本岁首索伯车队称，C44赛车发达踏实，还针对两位车手进行了至极调教，截至两位车手在比赛中屡次遭受故障。博塔斯在中国大奖赛排位赛发达凸起，但在正赛中由于赛车机械问题被动退出比赛。周冠宇曾经在日本站和比利时站因赛车故障而退赛。

被慢车株连周冠宇早该离开

在2023赛季，跟着车队传出行将与周冠宇续约的音讯，外部反应一派欢畅。但2024赛季的发达讲明，索伯车队在重组后并未持重推出具有竞争力的赛车，收货垫底。周冠宇受到慢车的株连，影响了其F1车手的声誉，更损伤了他的营业价值。

上半赛季，索伯车辆获取最好的排行是周冠宇在揭幕战取得的第11名，距离积分区一步之遥。休赛期车队对赛车进行了多项升级，但后果并不睬思。下半赛季中两位车手反应以为，在多站比赛中索伯C44赛车枯竭速率，致使比升级前更慢。两位车手时常排在军队终末位置。除了揭幕战的11名，西班牙站周冠宇获取13名，加拿大站和摩纳哥站博塔斯获取13名。

最终，周冠宇和博塔斯王人未能获取索伯车队的续约公约。但以这么的赛季收货完了公约，对周冠宇号称不小的打击。受到索伯车队的株连，周冠宇的F1车手声誉受到严重打击。2024赛季，索伯车队从排名收货到受海涵度，王人处于垫底位置。即使是排名倒数第二的威廉姆斯车队也拿到了6个积分。在剩余的赛季比赛中，周冠宇急需拿到积分，为我方接下来的劳动活命铺路。

索伯车队关于当今的窘境并不介意。即使车队领有中国车迷高度海涵的中国车手，即使车队如故说明将于2026年迎来奥迪入驻。但索伯车队仍是F1天下被评论和海涵最少的车队。这关于寻找新车手位置，不竭晋升我方营业价值的周冠宇，足够是个坏音讯。

F1变革将至 “周冠宇效应”期待升华

在说明将在赛季末与车队离异后，周冠宇谈到之后的经营时暗示，将不竭在F1的谈路向前行，关于后续的车队选拔，会尽快跟全球共享决定。思要在相似处在变革期的F1天下中前行，周冠宇需要付出不小辛苦。其实F1也离不开周冠宇。自从F1首位中国车手诞生，“周冠宇效应”如故对中国和天下汽车通安产生影响。

凭证此前的官方音讯，F1将在2026年大赛中迎来首要变革，使用可再生燃料，夹杂能源单位中电机与内燃机的能源输出比例从30:70晋升至接近50:50。这么的变化也将带来F1天下的一次大洗牌。在F1前次进行纠正后，梅赛德斯飞奔车队和红牛车队成为最大赢家。接下来全新的礼貌将催生全新的赛车，和全新的驾驶和比赛阵势。F1车手独一留在F1赛谈，才略跟得上新场所的变化。

据外媒报谈，索伯车队的领队瓦瑟尔成心推选周冠宇加盟法拉利，担任车队的模拟器车手。一方面周冠宇获取了留在F1天下的契机，另一方面法拉利也得到一位年青且有教学的储备车手。更紧迫的是，中国市集对法拉利也很紧迫。

周冠宇能否留在F1之内，还关系到中国大奖赛的热度。本年F1中国大奖赛总结后茂密的市集，大批是周冠宇带来的。2025年合约到期后F1上海站的续约事宜也在商谈之中。原土F1车手是F1和中国车迷共同期盼了多年的截至，亦然赛事当之无愧的票房保险。要是莫得“周冠宇效应”，F1中国大奖赛的热度和看点将大受影响。

周冠宇设立F1三年间，更深档次的影响如故产生。越来越多的中国脉土汽车品牌，将全新的量产车开上天下闻明的赛谈作念圈速。几天前，小米公司将行将问世的小米新款原型车开上德国纽博格林赛谈，作念出该赛谈四门车史上最快圈速。这一音讯在国内激励漂泊，也让车迷对该品牌新车海涵度晋升。

周冠宇和他出战的F1大赛，在劝诱车迷的同期，也在让更多的车企相识到赛车通顺的价值，和这项通顺背后不错战役到的潜在消费者。跟着国内汽车产业成为新兴搭救性产业，接下来能否有更多车企和关系行业，股东赛车通顺年青化，民众化，裁汰青少年战役和从事卡丁车和初级别方程式比赛的资本和门槛，让赛车从当今独一大富之家作死马医才略告捷的小众喜欢，酿成不错良性轮回，执续发展的民众参与文化，对中国汽车工业和中国赛车行业王人至关紧迫。

周冠宇设立F1这三年，让中国汽车通顺关系从业东谈主员睁眼看向了天下。但愿周冠宇这三年设立的教学不要被花消，这也许等于车迷期许已久的中国赛车文化勃兴的那一副催化剂。

文/北青体育 褚鹏体育赛事直播